氟橡胶密封圈由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。氟橡胶密封圈则是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物制作而成的密封圈。
氟弹性体是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物。根据其分子结构和氟含量的不同，氟弹性体的耐化学性和耐低温性能也有所不同.氟弹性体是以其在优异的阻燃性、优异的气密性、耐高温、耐臭氧、耐气候、耐氧化、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族与许多有机溶剂和化学物的性能著称。
对于通用牌号，在静密封下使用温度好限于约 -26℃(-15℉)至 282℃(450℉)之间 ，虽然在温度295℃短时间内仍可使用，但是温度超过 282℃ 时，其使用寿命会缩短。在动密封下使用最适合的温度是介于 -15℃ 至 280℃. 低温可达 -40℃。
传统的看法认为越O形环密封件被挤压（即变形相对于它的“挤压”状态），则更紧的密封。更挤压等于O型圈，其配合硬件之间更大的力 - 即液体，气体和干粉末否则从橡胶密封件和配合硬件之间流动的阻止。
这是受到挤压更多还一O形环趋向于保持其力（并因此更好的密封）比的被挤压少的O形环更长。弹性体的没有维持其“推回”力随着时间的推移被称为压缩变定。具有高的压缩永久变形（通常超过80％）的弹性体不再返回到它的原始未压缩的形状，当它不被挤压。然而，假设增加O形环上的挤压将导致一个更好的密封可能并不总是正确的，这取决于其他因素。这些包括：
安装损坏
在安装过程中更有力地你挤O形圈时，你就越有可能掐他们，因为泄漏产生的途径。这是发现当帕克相比用来预测安装在40％和25％的挤压O形环的行为2有限元模型。密封圈在氟橡胶密封圈O型圈的压缩不是越多越好40％，捏配合部件之间的O形环是难以避免的，而在25％的安装夹持实际上被消除。
交配硬件损坏
该关系不挤压的量和保持挤压所需要的压缩载荷力之间是线性的。事实上，压缩负荷力上升超过30％的挤压快得多。 O形环需要几乎两年半倍负荷力来压缩到40％比它到25％。压缩载荷的这种水平可压扁或变形轻质或脆弱的配合部件。
应用
虽然许多变量影响密封圈的形式，配合和功能，后面的无泄漏密封是最重要的参数是挤压的施用量。然而，由于这些数据表明，在理想的量挤压本身是受许多因素。你不能只是假设，更多的是更好的。
请记住，其他因素会导致O形环密封，以表现不佳，如热降解，化学相互作用，气体渗透，机械损伤如挤压或磨损，或弹性的低温损耗。在这些情况下，调整挤压的量不可能解决问题。
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