氟橡胶是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油和耐多种化学药品侵蚀的优秀性能，是航空、航海、航天、宇宙航行等尖端科学技术不可或缺的材料元件。
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是现下弹性体中好的。26-41氟橡胶可以在250℃下长期使用，300℃下短期使用；246氟橡胶耐高温性能比26-41氟橡胶更好。23-11型氟橡胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
23型氟橡胶的电性能比较好，吸湿性比其他橡胶低，可作为比较好的电绝缘材料。26型氟橡胶可以在低频低压下使用。由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的优势，现已广泛应用于现代航空、导弹、航海、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化工机械、石油机械、电讯、仪器等工业领域。
O型圈的压缩不是越多越好
传统的看法认为越O形环密封件被挤压（即变形相对于它的“挤压”状态），则更紧的密封。更挤压等于O型圈，其配合硬件之间更大的力 - 即液体，气体和干粉末否则从橡胶密封件和配合硬件之间流动的阻止。
这是受到挤压更多还一O形环趋向于保持其力（并因此更好的密封）比的被挤压少的O形环更长。弹性体的没有维持其“推回”力随着时间的推移被称为压缩变定。具有高的压缩永久变形（通常超过80％）的弹性体不再返回到它的原始未压缩的形状，当它不被挤压。然而，假设增加O形环上的挤压将导致一个更好的密封可能并不总是正确的，这取决于其他因素。这些包括：
安装损坏
在安装过程中更有力地你挤O形圈时，你就越有可能掐他们，因为泄漏产生的途径。这是发现当帕克相比用来预测安装在40％和25％的挤压O形环的行为2有限元模型。在40％，捏配合部件之间的O形环是难以避免的，而在25％的安装夹持实际上被消除。
交配硬件损坏
该关系不挤压的量和保持挤压所需要的压缩载荷力之间是线性的。事实上，压缩负荷力上升超过30％的挤压快得多。 O形环需要几乎两年半倍负荷力来压缩到40密封％氟橡胶密封圈一些常用问题比它到25％。压缩载荷的这种水平可压扁或变形轻质或脆弱的配合部件。
应用
虽然许多变量影响密封圈的形式，配合和功能，后面的无泄漏密封是最重要的参数是挤压的施用量。然而，由于这些数据表明，在理想的量挤压本身是受许多因素。你不能只是假设，更多的是更好的。
